ONO SOKKI小野測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是什么

更新時(shí)間：2025-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：141

ONO SOKKI（小野測(cè)器）的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器主要利用電磁感應(yīng)等原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而非接觸地精確測(cè)量轉(zhuǎn)速。下面這個(gè)表格匯總了其主流傳感器的工作原理和特點(diǎn)：

傳感器型號(hào)/類型	核心工作原理	關(guān)鍵測(cè)量方式	主要特點(diǎn)與應(yīng)用
OM-1200/OM-1500 (電磁感應(yīng)式)	電磁感應(yīng)原理：導(dǎo)體在磁場(chǎng)中切割磁感線會(huì)產(chǎn)生電信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，磁性旋轉(zhuǎn)軸會(huì)產(chǎn)生變化的泄漏磁場(chǎng)。	傳感器檢測(cè)由發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引起的泄漏磁通變化，并將其轉(zhuǎn)換為脈沖電信號(hào)。	? 安裝簡(jiǎn)便：只需與點(diǎn)火線圈平行放置，或與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸呈直角設(shè)置。 ? 適用性廣：可用于汽油機(jī)，以及EV/HEV電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量。
IP-3100 (點(diǎn)火脈沖傳感器)	檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)信號(hào)：通過檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈初級(jí)/次級(jí)導(dǎo)體或分電器的電流信號(hào)來工作。	夾在點(diǎn)火線路（導(dǎo)體直徑最大10mm）上，直接拾取點(diǎn)火脈沖信號(hào)。	? 高靈敏度：適用于以前難以測(cè)量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 耐熱設(shè)計(jì)：工作溫度上限達(dá)+120℃。
CP-044 (燃油管脈動(dòng)傳感器)	檢測(cè)燃油壓力脈動(dòng)：檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射時(shí)在高壓油管內(nèi)產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)信號(hào)。	將傳感器夾在柴油機(jī)的燃油噴射管上，感知噴射時(shí)的壓力波動(dòng)。	? 專為柴油機(jī)設(shè)計(jì)：適用于4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 便攜測(cè)量：通常與GE-1400等便攜式轉(zhuǎn)速表配套使用。
ECU曲軸信號(hào)直接讀取 (如CT-6700功能)	直接處理ECU信號(hào)：直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)發(fā)出的曲軸角度信號(hào)來計(jì)算轉(zhuǎn)速。	通過選配功能模塊，學(xué)習(xí)并適應(yīng)曲軸信號(hào)齒不等間隔的特性，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定測(cè)量。	? 高精度與高速響應(yīng)：響應(yīng)時(shí)間在輸入信號(hào)1周期+8μs以內(nèi)。 ? 處理復(fù)雜信號(hào)：適用于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的非等間隔脈沖信號(hào)。

?? 傳感器技術(shù)核心與優(yōu)勢(shì)

ONO SOKKI發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)核心在于其能夠非接觸地捕捉與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)嚴(yán)格同步的周期性物理量變化（如磁場(chǎng)、電流、壓力），并將其轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)脈沖。再配合主機(jī)（如轉(zhuǎn)速計(jì)CT-6700、GE-2500）通過計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)的脈沖頻率，最終精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

其技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

高精度與抗干擾能力：例如，基于FFT分析方式的轉(zhuǎn)速計(jì)（如GE-2500）能從微弱或嘈雜的信號(hào)中穩(wěn)定提取轉(zhuǎn)速信息。
應(yīng)用靈活性強(qiáng)：提供了多種原理的傳感器，適應(yīng)汽油機(jī)、柴油機(jī)及新能源車電機(jī)等多種場(chǎng)景。
前瞻性技術(shù)：型號(hào)能應(yīng)對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)不等間隔曲軸信號(hào)的挑戰(zhàn)，通過信號(hào)學(xué)習(xí)模式實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定測(cè)量。

?? 總結(jié)與選型建議

總的來說，ONO SOKKI通過提供多種技術(shù)路線的傳感器，為不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量場(chǎng)景提供了完整的解決方案。

若需便捷測(cè)量帶發(fā)電機(jī)的汽油機(jī)或柴油機(jī)，可選用基于電磁感應(yīng)原理的OM-1200/OM-1500傳感器。
若需高精度測(cè)量汽油機(jī)點(diǎn)火信號(hào)，可考慮IP-3100等高靈敏度點(diǎn)火脈沖傳感器。
若針對(duì)4沖程柴油機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)診斷，CP-044燃油管脈動(dòng)傳感器與GE-1400轉(zhuǎn)速表是便攜之選。
若在研發(fā)或臺(tái)架測(cè)試中需要處理直接ECU信號(hào)或要求高響應(yīng)速度，CT-6700轉(zhuǎn)速計(jì)及其相關(guān)功能是專業(yè)選擇。